導讀： 4月23日， C919國產大型客機101架機在浦東機場成功進行高速滑行抬前輪試驗。這是該客機第四次高速滑行試驗，也是第一次在高速滑行中抬起前輪的試驗，這意味著國產大飛機首飛在即。
      C919是中國自主設計研制的國產大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，計劃在2017年上半年實現首飛，并將全面啟動寬體客機項目。未來它將與空客320系列和波音737系列等國際著名商業飛機爭奪訂單。

 經過近10年的臥薪嘗膽，中國人的“大飛機”夢想即將成為現實。今天我們就來聊聊航天制造里的激光應用。

激光切割 、打孔
       在航空制造領域，激光切割技術主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有發動機火焰筒、鈦合金薄壁機匣、飛機框架、鈦合金蒙皮、機翼長桁、尾翼壁板、直升機主旋翼、航天飛機陶瓷隔熱瓦等。
       相較于傳統的切割方法，激光切割技術的高精度、強適應性以及噪聲小、切割質量好等待點被大面積的應用，與此同時，對于一些復雜且借助大型磨具完成的加工操作，在激光切割技術的應用下，不僅不需要應用磨具，同時還能夠保證切割的質量，在降低生產成本的過程中，提高生產效率。因而，激光切割技術被廣泛應用于航空制造等領域中。